Vous avez peut-être entendu des freins en céramique, mais combien vous connaissez ? La plupart des gens sont conscients qu'ils sont généralement munis de voitures de haute performance, mais comment différentes elles sont, et est il utile de dépenser un peu plus pour les faire à votre voiture prochaine fois vos freins doivent être remplacés ?
Comme vous pouvez s'y attendre, les plaquettes de frein en céramique sont faits principalement de fibres de céramique. Elles se composent également de divers matériaux de remplissage, les agents de liaison et parfois de petites quantités de fibres de cuivre. Céramique est utilisé car il dissipe la chaleur exceptionnellement bien ; bien mieux que le métal. Cela améliore les performances car ils ne souffrent que beaucoup avec frein où après que les freins freins à maintes reprises, métalliques peuvent échouer. Aussi, elles ne produisent que beaucoup frein poussière parce qu'ils ne se décomposent de la même façon que les freins métalliques. C'est plus une caractéristique esthétique comme la poussière de couleur plus légère ne colle aux roues alors que la poussière de frein métallique tourne assez rapidement de roues noir et gris. Ainsi que des performances améliorées de freinage et une usure réduite, les plaquettes de frein en céramique sont aussi très légers.
Pourquoi ne sont pas elles montées à tous les types de voitures ? Pour parler franchement, ils sont tout simplement beaucoup plus chers, et l'amélioration de la performance n'est pas vaut pour la plupart des voitures. Voitures de sport et de voitures de haute performance sont habituellement chassés de beaucoup plus difficile que la berline familiale moyenne, donc c'est bien une valeur supplémentaire des dépenses sur des plaquettes de freins en céramique qui vous arrêtera plus rapide et ne s'estompent comme freins métalliques.
Les chances sont de que votre voiture est équipée de plaquettes de frein métalliques. Ce ne sont pas tout simplement pur métal ; ils sont soigneusement conçus de combinaisons du fer, cuivre, acier et graphite mélangés et collé dans le pad. Ils sont beaucoup moins chers, et pour la plupart des voitures, ils sont aussi durables qu'il faut. Ils offrir de bonnes performances et sont plus qu'adéquates à transférer la chaleur résultant de la friction entre les plaquettes de frein et les disques.
Plaquettes de frein METALLIQUES sont aussi plus lourds que la céramique, qui légèrement réduire la consommation de carburant de la voiture. Comme ils sont plus difficiles que la céramique, ils causent également plus d'usure pour les disques de frein que la céramique, ce qui signifie qu'ils doivent être remplacés plus souvent. Ils prennent aussi plus de temps pour aller de l'avant - ils travaillent plus efficacement lorsqu'ils sont chauds les arrêts peu premiers un matin froid aura des distances d'arrêt plus longues que lorsque les plaquettes sont chaudes.
Il peut sembler que les plaquettes de freins en céramique ont des aspects plus positifs alors que leurs homologues métalliques sont plus négatifs, mais pour la plupart des voitures, ces quelques positifs pour les plaquettes de frein METALLIQUES transportent plus de poids, et les plaquettes de freins métalliques sont utilisés sur la majorité des véhicules, des berlines familiales pour poids lourds.
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